Seiklusjutt maalt ja mägedest ehk kuidas MM-võistlust võidetakse Rebasejaht Slovakkia Tatranskie Matliares, 2-7 september 2002
2. september
Andres Talver ja Ove Uhtlik asusid Tallinnast teele autoga pühapäeval
1. septembril õhtul kella 7 paiku. Kalle Kuusik ja mina startime esmaspäeva
öösel kella 4 ajal, et jõuda Tallinna lennujaama kell 6.20 väljuvale
Tallinn-Helsinki lennukile ja edasi Vantaalt ümberistumisega Helsinki-Budapesti
lennukile. Naudime Finnair-i hõbekaardi omaniku privileege ärireisijatele
mõeldud ootesaalis, nii Tallinnas, kui ka Vantaal. Muide - hiljem juba kohapeal
hotellis oma reisijate salongis kaasas olnud koti sisu revideerides avastasime
Kallega, et Prantsusmaal toimunud EM võistlustel kingitud Šveitsi taskunuga ei
takistanud mul keegi lennuki(te) salongi kaasa võtmast
Niipalju nendest
lennujaamade turvakontrollist. Budapesti passikontroll tundis millegipärast
minu passi vastu tavakohaselt tunduvalt pikemat huvi ja kontrollis korduvalt
viisakeeluga inimeste nimekirja, kuid sellega ka kogu uurimine piirdus. Üllatus
ootas meid aga Nationali rendiautode klienditeenindusboksi otsimisel kui
selgus, et firma oma boksi lennujaamas ei omagi, selle eest olid nad tööle
rakendanud ühe oma Minivani, millega kunded paar kilomeetrit eemal asuvasse
esindusse toimetati. Nationalist saime ka Budapesti linnakaardi, mille abil
asusime teele Tatrate poole. Kuna auto rent oli soodus, siis lisajuhi eest
asuti kohe ka lisaraha soovima. Selle asemel jaotasime Kallega rollid nii, et
mina jään kaardilugejaks ja Kalle piloodiks ning kokkuhoitud raha eest teeme
parem mõned lisaõlled. Esimene katsumus ootas meid kohe Budapesti poole
keerates. Kuna teetähistus oli puudulik, siis ei õnnestunud meil keerata
lennujaamast kesklinna suunduva tee keskel olevale kiirteeribale. Sõites
paralleelselt kiirteega takistasid meie marsruuti õige varsti teeremondid, mis
tõid endaga kaasa sõidu äärelinna, mille kohta aga puudus meil aga igasugune
kartograafiline informatsioon. Kasutades orienteerumises tuntud võtteid,
jõudsime ca 10 minuti pärast juba kaardistatud alale ja sattusime tipptunni
ummikutesse Kuigi sõidu algus oli ebaharilikult rabe, sujus edasine sõit juba
vastavalt internetist hangitud teelegendidele ja libedalt. Positiivne üllatus
ootas meid Slovakkia piiril, kus olime juba valmis tasuma sõiduki aastamaksu,
kuid õnneks piisas vaid kvartali jao (100 SKK) maksmisest. Lõunasöögiks
otsisime pikalt sobivat paika piirilt kuni Zvolenini, kuid igal pool olid
suured reisibussid oma kundedega teeäärsed söögikohad ära vallutanud. Lõpuks
õnnestus meil lõunatada paar versta enne Zvolenit ühes söögitares, kus
kahekäiguline söögikord läks maksma á 100 SKK ehk ca 34 EEK, loomulikult olime üllatunud. Siin pidasime esimese
mobla-sideseansi ka Andrese ja Ovega. Ove telefon teatas optimistlikus toonis,
et Ove puhkab ja saabub tagasi nädala pärast, Andrese telefon oli aga täiesti
funktsioneeriv ja lühikese usutluse järel selgus, et nad on jõudnud juba
Tatratest ligikaudau sama kaugele kui meie, kuid asuvad alles Lõuna-Poolas.
Popradi linnas, kust jääb kohalesõita vaid 30 km, otsustasime teha esimese
tõsise shoppamise kohalikus kaubanduskeskuses ja nii kulutasime pool tunnikest.
Selgus tõsiasi, et hinnatase on sama mis Eestis või isegi odavam, lisaks oli
parkimine kesklinnas soodne 10 SKK per tund. Varusime üht-teist kaasa ja
suundusime Hutniku hotelli, mis asus otse Kõrg-Tatrate jalamil. Teatasime
orgkomiteele, et Eestist tuleb viie registreerunud sportlase asemel neli ja
korraldajad pakkusid välja, et ma võin kämpingus telkimise asemel samuti
hotellis ööbida, mille vastu mul, kui töötu rebasejahtija, loomulikult ei olnud
midagi. Hotellitoad saime vaatega 2632 meetri kõrguse Lomnicky mäe otsa, mis
tähendas, et tipu nägemiseks tuli pead 40º kuklasse kallutada. Kella 7 paiku
kohtusime lõpuks ka Ove ja Andresega, kes seletamist mööda olid sööki otsides
sõitnud läbi kohalikke õllekaid ja alles viiendas kohas õnnestus neil ka süüa
saada, seetõttu saabusid nad kohale paar tundi hiljem loodetust. Kõige tähtsam
aga kohale jõuti ja kõik ühes tükis.
3. september
Hommikul toimus ametlik
treening, mille käigus sai testida Sport-Ident süsteemi kasutamist ja
loomulikult ka pillide ja saatjate omapärasid mäenõlva tingimustes. Esimese
probleemina tajusin ma saatjast eemaldudes, et orvandite vahel oli 2M saatja
suuna peilimine arvukate maksimumide tõttu pea võimatu ja täpseid peilinguid
võis saada vaid otsenähtavuse oludes. 80 meetri pilli eluvaim oli aga treeningu
ajal kahtlane, kuna paaril korral keeldus see jooksmise pealt peilinguid
lihtsalt andmast ning võistluse ajal loobus aparaat peilimistegevusest juba
stardikoridoris Teised jäid oma treeningu tulemustega rahule ja otsustasid
minna varakult lõunale. Pärast lõunat läksid Ove, Andres ja Kalle gondliga
mäepeale lõbusõitu tegema. Tõusti 1700 meetri kõrgusele. Gondli sõidult naastes
avastas Andres, et tema rahakott oli taskust ära tõmmatud koos mõnede tuhandete
kroonide, juhiloa ning pangakaartidega. Aktiivse otsimise kokkuvõtteks tuli aga
nentida, et sinna paika need jäidki. Kohalik politsei oli nõus kirjutama
slovaki keelse õiendi lubade kadumise kohta ja see jäigi ainsaks lohutavaks paberiks kohapealt. Avatseremoonia
lõpus aktiviseerusid hiinlased, kes hakkasid ennast kohalike
rahvatantsijanna-dega aktiivselt pildistama - valgete tütarlastega koosolemine
pidi nende jaoks tähendama suurt õnne. Eestlastena saime tunda, et kuigi Eesti
on rebaste MMl esindatud esimest korda, oli osavõtjate seas Eesti tuntud
Estonia twelve points! hüüti meile juba avamiste käigus ning järgmisel päeval
selgus ka, et mitte ilmaasjata! Kohalik linnapea kutsus kõik
võistkonnaesindajad enda juurde vastuvõtule, kus jagati ohtralt reklaambuklette
turismivõimaluste kohta piirkonnas. Õhtul uurisime viimase 22 aasta jooksul
medaleid saanud riikide nimekirja ja seadsime eesmärgiks Eesti medalikonto
lähiajal avada. Õnneks pidime tõdema, et peale eestlaste puudusid nimekirjast
ka lätlased ja leedukad, kuigi leedukad on osalenud MM-del juba alates 1993.
aastast ja nende riik on kandnud iga kord ka täielikult Leedu meeskonna
tippvõistlustel osalemise kulutused
.
4. september
5. september
Hommikul
otsustasime külastada kõigepealt lähimat koobastikku lähikonnas, milleks
osutus Belianska Jaskina 2350 meetri pikkuste käigustikega koobas, mida teadsid
kullaotsijad juba 18. sajandi esimesel poolel. 1896 hakati käikude
valgustamiseks kasutama elektrivalgust, mis teada olevalt oli sel ajal esimene
elektrivalgusega valgustatud avalikkusele avatud koobas maailmas. Koobaste
süsteem tõuseb mäe sees 100 meetrit sissepääsust kõrgemale ning ligipääsu
tagamiseks on sinna ehitatud betoontrepid. Hiljem tutvusime ümbruskonna ja
Popradi linnaga.
6. september
Stardipaika väljusid bussid seekord kell 6.30.
Võistlusmaastik asus Madal-Tatrate eelmäestikus 200 meetrise suhtelise
kõrgusega mäe ümber. Mäe kõrgus ja ümbritsevad orvandid ennustasid, et 80M rada
saab olema tavapärasemast keerulisem. Metsas selgus, et ainukesed kohad, mis
olid jooksmiseks sobilikud, olid kaardistatud teed ja rajad. Mets ja lagedad
olid kaetud rinnuni ulatuva alusmetsaga, mida oli võimalik läbida vaid
käimistempos. Ideaalne rajaläbimise variant oleks tulnud avastada kohe
stardijärgse peilimis-tsükli lõpuks. Kes sellega kohe hakkama ei saanud, see
pidi oma rajavalikut kompenseerima täiendava 200 meetrisest mäest üles ja alla ronimisega.
Samas oli ka stardikoridor suunatud otse mäetipu suunas, mistõttu rajaläbimise
tõusude summa miinimumiks osutus Kalle ja Ove kõrgusmõõtjate andmetel vähemalt
650 meetrit. Parima tulemuse saavutas eestlastest ka seekord Andres 13. kohaga
M40 kategoorias 50 seast, Ove tuli M21 kategoorias 38. kohale 60 osavõtja
seast, Tarmo 57. kohale ja Kalle takerdus enne finiðeerimist võssa kinni,
mistõttu tal ei õnnestunud määrustepäraselt kontrollaja sees lõpetada ning
tulemust protokolli saada. See võistluspäev tegi kiiresti selgeks vajaduse uute
kaasaegsete peilingaatorite järele, mis on erinevates reziimides paremini
kasutatavad ja tehnilistelt parameetritelt täiuslikumad. Ove soetas ka esimese
pilli, millega peilimise tulemusi võib näha järgmisel aastal toimuval EM-l
Poolas. 80M lainealal olid sel aastal peamised medalivõitjad Venemaalt ja
Tðehhist, teiste maade esindajatel siin seekord suurt midagi saavutada ei
õnnestunud. Õhul toimus veel autasustamine ja Hamfest, mille käigus jagati
üksteisele hulgaliselt nänni, eesmärgiga oma maad teistele meeldejäävaks teha
ning lähiajal ka võistluste korraldamise õigus kodumaale saada.
8. september
Kojusõit. Andres ja Ove said enne Poola-Leedu piiri ka väikese adrenaliini
süsti, kui ühes teepeal olnud asulast, kus lubatud kiirus oli 50 km/h, neist
Škoda ca 100 km/h tunnikiirusega mööda sõitis, ja minut hilem oli see vastu
teel manööverdanud treileri tagumist ratast põrutanud . Tulemuseks oli vähemalt
üks laip ja kaks raskelt vigastatud, täpset ohvrite arvu ei olnud võimalik
pimedas kindlaks teha. Škoda kuulub muidugi mahakandmisele. Pühapäevaks oli
kogu Eesti tiim jälle tagasi kodus. Järgmine EM toimub 2003 Poolas. Järgmised,
järjekorras 12. MM-võistlused aga aastal 2004 OK-maas, Brno lähistel. Millistest
võistlustest ja millises koosseisus Eesti tiim osavõtma hakkab, selgub aja
jooksul.
Tarmo Gede
Kommentaare ei ole:
Postita kommentaar